作家 | 王小娟X片

剪辑 | 柴旭晨

前年后半年以来，小鹏接连推出MONA M03和P7+两款爆款车型，竣事阶段性小胜。

本年一季度，小鹏累计请托9.4万辆新车，拿下新势力的销冠，更是令行业刮目相看。

开打顺风局之后，小鹏节拍愈加紧凑了，已连着两月发布改款新车。关联词，接下来，小鹏还需要提高调性与利润率。这个任务，交给了小鹏X9。

4月15日，小鹏在香港启德邮汽船埠举办“专家喜欢之夜”发布会，持重推出2025款旗舰MPV小鹏X9，售价35.98万-41.98万元。这亦然小鹏第一场所向专家破费者的品牌发布会。

在这场发布会上，除了发布2025款小鹏X9除外，小鹏汽车董事长何小鹏还理解了一系列接下来各业务的节拍。增程车型、出海、AI芯片、飞行汽车、东谈主形机器东谈主……小鹏以AI为骨干、以电动为基座的科技树，正在被加快点亮。

而要将这些照旧绸缪好的将来逐个竣事，熟谙小鹏组织才略的同期，也熟谙着小鹏的钱包。毕竟X片行业照旧不少玩家竣事盈利，小鹏如若能尽快竣事盈亏均衡，将来的轮回必将愈加顺畅。

这一次没降价

上市一年后，小鹏对自家最贵的车型、旗舰MPV小鹏X9进行了改款升级，且将改款新车的发布地点聘请在了香港。

香港不错说是MPV的降生地。燃油车期间的丰田埃尔法、奔突V等，王人是赛谈中TOP级的标杆；新动力期间，极氪009曾经竖立香港。

这一次，2025款小鹏X9也聘请了香港。对这款车而言，其主打的科技豪华要是能在这一MPV熟谙商场获取破费者的认同，也将为其他商场的到手获取基础。

另外，何小鹏暗意，这一次发布会的地点是小鹏在香港上市之时，进行路演的处所，聘请香港亦然但愿从香港动身，趋附寰球。

在往常的一年，小鹏X9一度是纯电MPV商场的销冠。在前年上半年小鹏销量还相比低迷的时刻，这款车也为小鹏孝顺不少销量，更是匡助小鹏保住了利润。

这一次的升级上，小鹏趋附往常一年多对这款车用户的不雅察，要点强调为家庭用户打造X片，新车共进行了496项细节一起重构，35%零部件一起焕新升级，“看似年度改款，实则大幅焕新”。

何况，这一次发布会上，成人卡通动漫小鹏也强调了NVH的才略，这是此前不少针对家庭用户的车企相等强调的才略。

为了作念好这一项才略，小鹏斥资参预超5000万研发用度，认为竣事58项升级，使隔音、静音性能全面擢升，以致不错对标百万级车型的静谧性水平。

而在驾控方面，当初首发上市时，这款车的卖点之一就是其领有后轮转向功能以及极小的转弯半径而操作相对活泼。如今，这款车5.4米的最小转弯半径依旧是MPV当中相对较小的转弯半径。

在智能化方面，新车不绝此前几款车型上的计谋，依旧全系标配图灵AI智驾（无选装、无订阅），搭载了端到端大模子，维持高速与城区全场景导航援救驾驶。

而在续航和补能方面，依旧是全域800V高压平台+5C超充电板，充电13分钟续航可增多400公里，轮廓电耗低至16.2kWh/100km。

之是以作念这样多，小鹏亦然为了拿下阅MPV多半的香港用户。在此之前，小鹏还在香港湾仔合和中心开设香港旗舰店，恰是为2025款小鹏X9上市作念准备。

何况，为了保持利润和调性，在订价上，2025款小鹏X9并莫得不绝此前的订价计谋

左证小鹏往常几次找到的爆款窍门，一系列成就后跟的是一个极具商场竞争力的价钱。比如在新车上，主打一个冲突预期；而在改款上，则是聘请降价。

但在这款车上，小鹏并莫得聘请降价，2025款新车的价钱与2024年发布时的价钱一致。

此番操作也在原理之中。毕竟，MONA M03等车型动作更廉价车型，放量之后势必影响小鹏全体的调性和利润。是以，当下就需要小鹏X9来承担起提高调性，保住利润的遭殃。

小鹏还有多张牌

在发布主角新车之前，何小鹏还在发布会上纪念了创业的历程，也同步了各项业务的推崇。

这些业务包含AI汽车、AI机器东谈主、飞行汽车等，而小鹏王人将这些业务串联在以AI为骨干、以电动为基础的科技树上。

何小鹏暗意：“点亮科技树的重要，在于掌捏根节点的基础工夫。咱们最细心以及布局最早的就是AI和动力工夫，将来小鹏的AI和动力工夫会驱动所有这个词体系同步进化，这亦然咱们和其它企业的最大互异。”

为此，在本次发布会的前一天，小鹏还故意举办了AI工夫的共享会。在共享会上，小鹏初次露出正在研发720亿参数的超大范畴自动驾驶大模子，即“小鹏寰球基座模子”。

小鹏汽车自动驾驶负责东谈主李力耘理解，为了研发基模，小鹏汽车早在前年就启动布局AI基础轨范，现已建成国内汽车行业首个万卡智算集群，用以维持基座模子的预教育、后教育、模子蒸馏、车端模子教育等任务，小鹏汽车将这套从云到端的坐褥经由称之为“云霄模子工场”。

现在，小鹏“云霄模子工场”领有10 EFLOPS的算力，集群运行效果长年保持在90%以上，从云到端的全链路迭代周期可达平均5天一次。

面向新十年，小鹏汽车计算聚焦智能化趋势下的新标的，会通AI、电动、具身，探索更多形态的出行方式。

以此为相沿，小鹏的各项业务也王人有了新的推崇。

其中，专为大模子定制的小鹏图灵AI芯片，将于2025年第二季度在中国内地量产上车；在智驾方面，小鹏暗意，将于2025年底竣事L3级智驾才略在中国量产落地；在新车型方面，轮廓续航达1400km的小鹏鲲鹏超等电动体系将于本年第四季度在中国内地量产上车。

另外，小鹏在低空飞行规模的居品分容貌飞行汽车——陆地航母，已在香港展出。现在照旧获取近4000台订单，计算于2026年竣事量产请托。刻下，小鹏汽车的飞行汽车制造工场正在建造过程当中，瞻望年产能达1万台，是专家首个活水线范畴量产的飞行汽车工场。

在AI机器东谈主规模，小鹏IRON机器东谈主搭载了图灵AI芯片，并与智驾系统同源，可竣事自如行走。现在，IRON已在小鹏广州工场参预实训，将来将诳骗于工场自动化坐褥线和门店奇迹等规模，不错擢升坐褥效果与奇迹质地。

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从以上业务来看，小鹏曾经的“不务正业”如今王人赶优势口。

不外，飞行汽车、东谈主形机器东谈主等业务现在不错动作小鹏将来的思象力，还在烧钱大范畴参预阶段，成征象还有待时日，小鹏刻下需要主抓的照旧汽车。

在汽车方面，小鹏刻下的故事即是本年末量产的增程车型以及出海两个方面，这亦然小鹏在将来几年卷向更大范畴的主要相沿。

毕竟，惟一通过汽车业务的上量，让小鹏全体竣事盈利，后续业务的参预才有保险，进而各项业务才略轮回起来。接下来，就看小鹏能不可不绝刻下的红火势头了。

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