21 世纪经济报谈记者 吴晓宇 见习记者焦文娟 报谈65dddd

21 世纪经济报谈独家获悉，近日，小鹏汽车 CEO 何小鹏在小鹏汽车上海研发中心召开了一场全员会。他暗意，为成为一家寰球性的 AI 汽车公司，上海研发中心要络续弘扬东谈主才高地、寰球化、AI 技艺方面的上风。刻下，小鹏芯片团队限制超 200 东谈主，已入驻上海研发中心，其研发的图灵芯片"很快迎来上车"。

接近小鹏的知情东谈主士涌现，小鹏芯片团队已从多家芯片企业"挖来东谈主才，并在陆续招募中"。Michael 是小鹏芯片团队的负责东谈主，小鹏里面只骄气了英文名。

小鹏触及研发的部门包括互联网中心、数据智能中心、自动驾驶中心等，主要研发重地在广州。而上海触及的研发部门包括部分互联网中心、自动驾驶中心的职工以及芯片团队。

这次全员会中，何小鹏先容了小鹏汽车加码布局上海的原因："最初，上海是东谈主才高地，小鹏不错招引软硬件研发、造型盘算等鸿沟的高段位专科东谈主才。其次，上海具有寰球化上风，不错招引更多寰球化东谈主才。终末，上海是助长半导体的沃土，利于发展 AI 技艺。"

上述东谈主士看来65dddd，这次小鹏遴荐在上海加码芯片，看中了上海新动力车企及 Tier1 供应商的集中效应和科技东谈主才的扎堆。

刻下，上海的新动力供应链已涵盖了从三电系统到整车研发，从车载芯片到自动驾驶系统等鸿沟的企业，领有博世、大陆、麦格纳、采埃孚等世界 Tier 1 供应商，驰骋、良马、设想、长城等品牌的研发中心在此扎根。此外，上海还有上汽集团、特斯拉在内的整车坐蓐工场。

在毕马威的一项探问中，上海卓越纽约、东京等城市，"最有可能成为下一个硅谷"。在芯片鸿沟，上海收集了无数的集成电路盘算东谈主才，且 2023 年，其集成电路产业限制达 2289 亿元，占比超 20% 位居世界第一。收成于战略支持和产业集群效应，一批芯片企业如中芯海外、华虹等落户上海。本年 7 月，华为寰球研发中心在上海青浦罢了，将承担芯片盘算等任务。8 月底，小鹏汽车在上海研发中心举行乔迁典礼，崇拜入驻上海市浦东新区张江科学之门。

苹果首款 M1 芯片从立项到研发花了三到四年，小鹏的造"芯"之路雷同不到 4 年。

2020 年底，小鹏汽车已驱动组建芯片团队。在 2020 年的第四季度事迹电话会上，何小鹏暗意，2021 年将加大研发参加，包括与自动驾驶精采关联的硬件。

本年 8 月 23 日，小鹏自研的图灵芯片顺利流片。顺利流片意味着完成了量产的第一步。据何小鹏，图灵芯片是寰球首颗同期诈欺于 AI 汽车、AI 机器东谈主及遨游汽车的 AI 芯片，专为 L4 级自动驾驶研发盘算，其估量才略是当今主流诈欺的智驾芯片算力的三倍。

巨屌推特

自特斯拉 2019 年头度推出其自研自动驾驶芯片 HW3 驱动，部分新动力车企的芯片参加正松懈进入后果落地期。蔚来是"蔚小理"三家中最早组建芯片团队的新势力品牌，其芯片团队组建于 2020 年下半年，刻下团队限制照旧越过 800 东谈主，负责东谈主是华为海想诞生，平直向蔚来硬件副总裁白剑陈述。本年 7 月，蔚来汽车通告其智驾芯片神玑 NX9031 已完成流片。李斌在" 2024 蔚来改变科技日"上称，神玑 NX9031 有望在来岁一季度初度上车蔚来 ET9。

而早期对造"芯"工程持严慎作风的设想，起步稍晚。直到 2022 年，设想才竖立四川设想智动科技有限公司，主要的接头范围包括集成电路芯片盘算及处事等。据 36 氪报谈，设想的芯片花式代号"舒马赫"将于年内完成流片。

祥瑞则平直在 2018 年竖立了一家专注于盘算车载芯片的公司——芯擎科技。2021 年 12 月，芯擎发布其首款芯片——智能座舱芯片"龙鹰一号"；本年 3 月 20 日，芯擎联络亿咖通共同发布了智驾芯片——龙鹰智驾 AD1000，单颗算力可支持城市 NOA。比亚迪的芯片自研始于投资，从 2021 年驱动，比亚迪驱动密集投资芯片公司。有音书称，比亚迪已于客岁驱动自研智驾芯片。

"我合计将来兴隆在 AI 层面宏图大展的公司，可能齐会有非通用的芯片，也即是像小鹏图灵芯片这么的稀奇 AI 芯片。"何小鹏此前在禁受媒体采访时暗意。智能化竞争照旧快速迭代，为了进入决赛圈，芯片是车企拓展本身硬实力的标的。除了将"灵魂"紧紧攥在我方手里，长线来看，汽车芯片看成供应链的一环，掌执中枢芯片技艺亦然降本增效的关节一步。

"改日视觉芯片的需求将会越来越大。"前述知情东谈主士涌现。历程近四年的累积65dddd，芯片武备赛正进入落地期。