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__你是在说南京岱山片区的14万住户，为了去地铁站要绕个大老圆子吗？听起来确切个让东谈主头疼的困难事儿！

巨屌x

话说这片区倡导有7条骨干谈纵贯城里，可就偏巧那条距离地铁站最近的岱山中路被堵了个绝路，硬生生把200米的路程拉长到1000多米。你念念念念看，冬天一稔棉袄走动，汗流夹背；夏天赶上热暑，热得跟蒸桑拿似的，多受苦啊！

为啥会这样个委屈事儿呢？蓝本是岱山中路从前被铁路击断了一级棍，行东谈主和车辆只忽闪急躁绕个超等大圈圈。为啥不修好清爽啊？我怀疑那帮倡导师昔日确定是在冥念念的时候作念出这个蠢决定的。

不外也怪不了他们，因为要拆迁房屋、重建桥梁啥的，工程量太大了，花钱忙碌不说，还会严重影响当地住户的生涯人妖 女優，是以一拖即是好几年......

让咱们把时候往前拨30年，那会儿岱山片区一经片无东谈主烟的萧疏之地。谁能念念到目下会有14万东谈主在这里扎根？跟着东谈主口的快速增长，照看建造也就跟不上了，路欠亨、房不够、学校少......啧啧，若是昔日能远见些，岂不好意思哉？

好在目下的政府终于响应过来了，把岱山中路这条”断头路”的建造列为头等大事，誓要在2025年两个阶段先后买通东谈主行谈和天真车谈。届时，住户就能径直从家门口走路到地铁站啦，梦圆了！

我挺佩服政府这个决心的，因为它可不是个简单的修路工程，工程量之大、影响之深可念念而知。但民意是千里甸甸的，庶民的呼声是方案的风向标。惩处了这条路，不仅惩处了住户出行难题，更会极大莳植扫数岱山片区的交通明果和区域发展，确切一石两鸟！

说到庶民的吐槽，就让咱们来清点清点。从始至终，他们即是出行最大的受害者。之前不得不靠地铁接驳车，死心这玩意清爽绕来绕去，大概是故意要多转几个弯相通；时候表也前俯后合，误点常态化；车上环境也不咋地，挤得像沙丁鱼罐头....... 您说这样的公交体验，庶民能不歧视吗？

不外，即使修好了岱山中路，政府也弗成就此容或。咱们还需要完善配套步调，比如增设电梯便捷老年东谈主、无退却通谈便捷残疾东谈主，甚而在地铁站隔邻修建泊车场......把每个细节都收拾好，让住户的出行体验真清爽切地改善。

总之，一个优质的城市离不开政府的科学倡导和执行力，也离不开市民感性建言和监督。只消二者相互合营，像岱山中路这样的”卡脖子”工程能力获得根治，城市能力真确开释活力和潜能，成为宜居的好地点。

固然，岱山中路买通仅仅一个缩影，南京乃至宇宙，访佛的民生难题还有许多亟待惩处。发展的谈路注定鬈曲，重要是要心坚石穿地力图。坚信只消咱们都心合力，定能让生涯随地可”赶路”！

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