（原标题：小米SU7首燃激发公论风暴成人新区，智驾行业迎来“信任危急”）

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一辆小米SU7爆燃激发的事故，让小米公司堕入了公论风暴之中。

4月1日，#小米SU7高速碰撞爆燃时辰细节#冲上微博热搜，戒指发稿，该话题已经有11.5万的照料以及4.5亿的阅读量。

把柄小米官方公布的信息，事发时车辆处于NOA（Navigate on Autopilot，即小米智能赞助驾驶导航）景况，那时车辆检测到封闭物后发出请示并运转减慢，随后驾驶员接受车辆进入东谈主驾景况，赓续减慢并操控车辆转向，最终车辆与封闭带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统临了不错阐发的时速约为 97km/h。碰撞后车辆生气，导致车内三东谈主灾难遭难。

与此同期，小米官方还公布了行车数据，并暗意已照章向警方提交所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息，后续小米仍将赓续互助警方使命。

事故发生后，网罗上已而炸开了锅。不少网友对小米公司的响应速率提议了质疑，从事故发生的3月29日到4月1日中午小米公司才发布官方声明，这期间的信息滞后让公众对事故原因的算计不断发酵，针关于小米“声讨”也愈发强烈。

二级阛阓上，4月1日，港股小米集团股价跳水，当日收盘跌5.49%至46.5港元，市值较上一往复日缩水700亿港元。

公众质疑惑扉原意

即便小米官方呈报“全力互助拜访”，但仍未能拦阻网友们多样算计的推广。

车门是否锁死以及碰撞后电板为何爆燃成为网友关注的焦点问题。此外，小米此前对小米 SU7高强度“铠甲笼式钢铝搀杂车身”、40+项碰撞测试以及电板包“防弹涂层”等安全性能的宣传，在这次事故后也遭到网友的嘲讽。

网友们质疑，宣传中的强盛安全保险为安在本质事故中未能施展应有的作用，让车辆和车内东谈主员遭受惨重的赔本。有网友讪笑谈：“之前雷军展示的西瓜实验，当前看来险些是莫大的讪笑，连西瓜皆能保护成人新区，却保护不了车内乘客的人命。”这种对宣传与本质广博反差的不悦，进一步加重了网友们的负面心扉。

此外，小米SU7的智能赞助驾驶系统NOA也在这次事件中被推优势口浪尖。

把柄小米官方公布的数据，车辆在检测出封闭物后发出请示并运转减慢，随后驾驶员接受车辆进入东谈主驾景况，但最终仍发生了碰撞。这已经过让网友们感到困惑和不明，他们质疑为安在有诸多请示功能的情况下，仍无法幸免事故的发生。

4月1日午间，一位自称为当事东谈主家属王女士的用户发布音尘，胪陈了家属的履历与感受，再次烽火网友心扉，将事件推向公论原意。

王女士控诉小米公司于今未主动联系家属，并质疑车辆安全想象颓势导致车门锁死、电板爆燃，致其犬子及两名同伴在火海中丧生。

不少网友暗意，小米动作一家大型企业，在如斯要紧的事故眼前，对家属的刻薄令东谈主心寒。有网友指摘谈：“连基本的东谈主文关怀皆莫得，还谈什么企业连累？”还有网友说：“从小米公告就能看出来，小米就在就事论事，遁入连累，归正皆是车主的连累，小米没问题，这么的企业出份这么的公告，怎样能让环球慑服？”

在小米独创东谈主雷军的微博指摘区，更是被无数网友的指摘 “攻陷”。有网友言辞热烈地暗意：请正面呈报池州高速SU7事件，遁入科罚不了问题。不要寒了遭难家属和米粉们的心！

关于这次事件，行业大家也发表了见解。

海外智能运输科技协会布告长、黄河科技学院客座解说张翔指出，交通事故本人具有广大性，但这次事件争论的焦点集中在驾驶赞助功能上。

他提到，驾驶赞助功能存在一些问题，一方面驾驶员的操作要经过预收敛器或决议系统缠绵后发布指示，这已经过中不扬弃因软件 bug 酿成 “汽车失控” 从而激发交通事故；另一方面，淌若车企后台数据由车企我方提供，而非交给第三方托管，那么在判断事故连累时，事实依据的信得过度会受到质疑。

在这个信息速即传播的期间，小米SU7事故过甚家属呈报所激发的网友心扉，已成为公众对车企家具安全及企业社会连累关注度的一个缩影。若小米公司不成妥善处理这次事件，积极呈报家属诉求，不仅会对小米汽车的品牌形象酿成难以调停的挫伤，还可能影响扫数新动力汽车行业在浮滥者心中的地位。

智能驾驶行业迎来“信任危急”

这起悲催发生后，智能驾驶的安全性也再次被推优势口浪尖。

一直以来，智能驾驶皆被车企视为昔时汽车发展的中枢竞争力，亦然车圈宣传的十足要点。不少车企皆在骄傲宣扬自家智能驾驶系统的强盛功能，从自合适巡航到自动停车，从车谈保持到智能导航赞助驾驶，仿佛智能驾驶已经无所不成。

从行业发展的角度来看，2025 年本应是智能驾驶进步的枢纽分水岭。

本年2月，比亚迪重磅推出全民智驾战术，打响“智驾平权”第一枪。随后，众车企纷繁跟进——祯祥汽车预报将在3月初发布AI智能化战术、零跑汽车官宣“智驾”全民化理念、小鹏汽车称公司将在年中发布准L3级别的高阶自动驾驶本事……一时辰，一场热烈的“智驾内卷大战”发达拉开帷幕。

如今，跟着小米官方安靖深刻事故细节，车圈内对智能驾驶的温煦似乎也被这场出乎意象的大火浇灭了不少。

有业内东谈主士就本次事故强调，在职何情况下，车主皆不成把安全交给智驾。他指出，智能驾驶是赞助作用，当前尚未老到，不成在国度法律尚未规则的情况下，去完全信托和使用。

事实上，小米SU7并非首个因智驾问题卷入安全争议的车型。国内公开报谈了数起与智能驾驶有关交通事故，触及车谈保持失效、自动进犯制动（AEB）误触发、导航偏离等场景，特斯拉、小鹏、理念念等品牌均曾碰到近似质疑。

关于车企而言，小米SU7的爆燃事故无疑是一个广博的警示。若不成切实科罚智能驾驶系统在可靠性、褂讪性以及救急处理等方面存在的隐患，即便过问再多资源进行宣传实行，最终也只会避人眼目。

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